2023 Nuovo famoso sensore radar a barriera/rilevatore di traffico/sensori di sicurezza con anti
Informazioni basilari.
Modello numero. | IDL-VBR10B |
Voltaggio | CC 12 V |
Nome | Rilevatore radar/rilevatore di veicoli/rilevatore di traffico |
Pacchetto di trasporto | Pacchetto neutro standard o requisito dei clienti |
Specifica | 117*97*16 mm |
Marchio | IDL |
Origine | Cina |
Capacità produttiva | 10000 set/mese |
Descrizione del prodotto
1. Parametri tecnici
1) Tensione in ingresso: DC12V 150mA
2) Frequenza di lavoro: 24-24,5 GHz
3) Modalità di modulazione: FMCW
4) Potenza di invio: 10-15 dBm
5) Angolo tra il Fascio e il Palo: Onda Larga <15°, Onda Stretta <12°
6) Distanza di rilevamento: 1 - 6 metri, ±0,2 metri
7) Metodo di comunicazione: RS485, Baud Rate 115200
8) Temperatura di funzionamento: -40ºC~+85ºC
9) Livello di protezione: IP67
10) Dimensioni (L*L*A): 131 mm*106 mm*28,5 mm
2. Hai ancora difficoltà a installare il rilevatore di loop e i loop?
1) Tagliare il terreno: perdere tempo e non essere bello;
2) Cablaggio complesso: disordinato e difficile;
3) Strada fangosa: impossibile riparare il circuito;
4) Impossibile rilevare camion di grandi dimensioni, rimorchi o altri veicoli con pianale rialzato.
3. Perché scegliere il rilevatore radar a barriera?
1) Può sostituire completamente il rilevatore di loop; nessun layout di cablaggio, risparmia tempo e costi.
2) Installazione semplice; Facile impostazione dei parametri; Distanza regolabile da 1 a 6 m.
3) Funziona nell'intervallo 24-24,5 Ghz senza effetti derivanti da qualsiasi ambiente climatico.
4) Può distinguere efficacemente veicoli ed esseri umani per evitare qualsiasi colpo.
5) Può essere utilizzato per il rilevamento del trigger, ad esempio per attivare la fotocamera per catturare l'immagine.
6) Può essere utilizzato per attivare l'allarme nella zona di avviso.
7) Può registrare il traffico e nessun dato viene perso quando l'alimentazione è spenta.
4. Installazione del rilevatore radar
1) Il radar di attivazione e il radar anti-smash devono essere installati perpendicolarmente alla direzione della corsia. Il radar antieffrazione è installato sul mobiletto sotto il palo della barriera. Il radar di trigger viene installato sulla staffa speciale per l'installazione del radar. L'altezza ottimale dal suolo al centro del radar è di 0,6 metri.