Il "cemento intelligente" viene testato sulla Indy Interstate

WaveLogix, con sede a West Lafayette, sta testando la sua invenzione del “cemento intelligente” su una nuova sezione dell'autostrada sul lato sud di Indianapolis. L'azienda, fondata dalla professoressa di ingegneria civile della Purdue University Luna Lu, questa settimana ha installato sensori di cemento presso il futuro svincolo I-465 per la I-69 sud in collaborazione con il Dipartimento dei trasporti dell'Indiana.

I sensori, secondo Lu, utilizzano la tecnologia per misurare direttamente la resistenza del calcestruzzo e possono inviare tali informazioni agli ingegneri, fornendo un'idea più precisa della necessità di riparazione.

La tecnologia è in fase di sviluppo dal 2017, quando INDOT ha richiesto aiuto a Lu e al suo laboratorio a Purdue per eliminare il cedimento prematuro della pavimentazione in cemento appena riparata determinando in modo più accurato quando la pavimentazione è pronta per essere aperta al traffico.

“Abbiamo sviluppato la tecnologia dei sensori intelligenti utilizzando dispositivi IoT e [un] algoritmo basato sull’intelligenza artificiale”, ha affermato Lu. “Abbiamo potuto comprendere i punti di forza dello sviluppo concreto e, pertanto, gli ingegneri possono prendere una decisione basata sui dati [su] quando è il momento più ottimizzato per aprire il traffico per evitare riparazioni frequenti o evitare gli ingorghi causati dalla riparazione dell’infrastruttura”.

I sensori sono progettati per fornire una rappresentazione più accurata di quando il calcestruzzo è “maturato” dopo essere stato versato o riparato ed è sufficientemente resistente da gestire il traffico pesante.

Purdue afferma che la tecnologia potrebbe potenzialmente prevenire le buche, ridurre gli ingorghi stradali e far risparmiare i soldi dei contribuenti spesi per le riparazioni stradali.

"Negli Stati Uniti, gli ingorghi causati dalla riparazione delle infrastrutture hanno fatto sprecare 4 milioni di ore e 3 milioni di litri di gas su base annua", ha detto Lu. “Questo ci consente quindi di risparmiare milioni di dollari dei contribuenti e di risparmiare miliardi di ore che sono state sprecate”.

Oltre a ridurre le emissioni causate dagli ingorghi, Purdue ha affermato che la tecnologia potrebbe aiutare a ridurre l’impronta di carbonio del cemento utilizzato nella miscela di calcestruzzo. La produzione di calcestruzzo rappresenta circa l’8% dell’impronta di carbonio mondiale, ha affermato l’università.

Utilizzando i dati raccolti dai sensori, WaveLogix ha sviluppato un metodo che utilizza l'intelligenza artificiale che potrebbe ridurre fino al 25% l'uso in eccesso di cemento nella miscela di calcestruzzo.

Il laboratorio di Lu sta attualmente collaborando con la Federal Highway Administration per incorporare i sensori intelligenti nel cemento nell'Indiana e in altri stati come Missouri, Tennessee e Texas.